Em 03 de maio de 1823 o primeiro Correio Expresso Regular em Diligência partiu de Viena para Brno; o segundo, em 29 de julho de 1823, fez a viagem de Viena a Praga em trinta e seis horas! Em 1.º de outubro do mesmo ano, por sua vez, foi aberta a rota para Bratislava.
A emissão, que ilustra nossa postagem de hoje, recorda a reforma implementada há dois séculos pela monarquia dos Habsburgos. Refere-se especificamente ao transporte de passageiros e estafetas entre Bratislava e Viena, fato que dá título ao selo eslovaco de 1,40 euros, trabalho realizado por Marianna Žálec Varcholová e emitido no dia 19 de maio último. Esta emissão foi impressa, em Offset, por Tiskárna Hradištko, s.r.o., empresa sediada na República Tcheca.
Cabe consignar que agilizar as transferências e entregas era o objetivo do novo diretor da central que gerenciava os veículos postais, Max Ottenfeld. O resultado de seus esforços foi a introdução das chamadas carruagens de correio expresso, estruturalmente muito bem construídas, mais confortáveis e geralmente puxadas por quatro ou seis cavalos. Estes veículos conseguiram atingir a velocidade de 12 quilômetros por hora, algo extraordinário para a época. O sucesso das reformas consistiu principalmente na eliminação de longas paradas, proporcionando o transporte noturno.
