No dia 20 de março, a operadora postal da Croácia (Hrvatska pošta) emitiu um bloco comemorativos que referencia duas importantes obras de engenharia do país:
✅ a Ponte da Ilha de Krk e
✅o Viaduto Drežnik.
A novidade foi desenhada por Dean Roksandić, de Zagreb, e contou com fotografias de Mario Romulić e Dražen Stojčić (Viaduto Drežnik) e Tomislav Veić (Ponte da Ilha de Krk). A emissão, impressa pela AKD d.o.o., em Zagreb, teve uma tiragem de 20.000 folhas exemplares.
A Ponte da Ilha de Krk, localizada no Mar Adriático, é uma das mais importantes infraestruturas viárias da Croácia. Ligando o continente à maior ilha do país, a estrutura atravessa o ilhéu de Sveti Marko e se destaca por seus dois grandes arcos, sendo que o maior deles manteve, por muito tempo, o recorde mundial de vão livre em sua categoria. A ponte é de vital importância para a economia e o turismo local, conectando não apenas o tráfego rodoviário, mas também servindo como passagem para oleodutos, redes industriais químicas, abastecimento de água e linhas de energia. Sua construção foi proposta já na década de 1920, mas somente entre 1960 e 1975 diversos projetos foram analisados, culminando na escolha da proposta do engenheiro Ilija Stojadinović, da empresa Mostogradnja, cuja execução ocorreu entre 1976 e 1980. A estrutura possui um comprimento total de 1.429,5 metros, com um grande arco principal de 390 metros e uma altura máxima de 67 metros acima do nível do mar. A largura total da ponte é de 11,4 metros, distribuídos entre 7,5 metros para as faixas de rodagem e 2 x 1,3 metros para passeios de pedestres, além de áreas de segurança. Construída com tecnologia avançada para a época, a ponte utilizou o método de cantilever para os arcos principais, além de pré-fabricação de peças pesando até 600 toneladas, montadas no local com guindastes flutuantes e estruturas subaquáticas. Seu vão principal superou o recorde mundial anterior, o Gladesville Bridge (305 metros), sendo 28% maior.
Outro destaque da emissão é o Viaduto Drežnik, concluído em 2001, na autoestrada A1 Karlovac–Novigrad–Bosiljevo. Com 2.485 metros de extensão, é atualmente o viaduto mais longo da Croácia. Sua estrutura é composta por duas pistas separadas por um intervalo de dois metros, garantindo maior fluidez no tráfego. A altura da pista sobre o terreno varia até 20 metros, sendo que o principal desafio estrutural foi a travessia sobre o Rio Kupa, onde foram aplicadas vigas de concreto pré-moldado em formato “T”, com vãos entre 25 e 35 metros. Cada viga mede 32,5 metros de comprimento e pesa 90 toneladas, totalizando 616 peças utilizadas na construção. A largura total do viaduto inclui duas faixas de rodagem de 3,75 metros cada, acostamentos de 1 metro e barreiras de segurança do tipo New Jersey. Os pilares do viaduto alcançam 30 metros de altura, sendo construídos com concreto MB50 para vigas principais e MB30 para a pavimentação. O projeto foi desenvolvido pelo Instituto Croata de Engenharia Civil, com autoria dos engenheiros Zvonimir Marić, Petar Sesar e Damir Tkalčić. A obra foi realizada por um consórcio de empresas, incluindo Viadukt Zagreb, Hidroelektra Zagreb e Konstruktor Split.
